ARCA presenta alegaciones y alternativas al Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Santander

-->>[ARCA] [04/02/10 | 11:17 h.]

La asociación ecologista ARCA ha presentado ante la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, dependiente del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, una serie de alegaciones y alternativas al Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Santander, promovido por la Autoridad Portuaria, con el objetivo primordial de evitar nuevos rellenos en la bahía y los consiguientes daños ambientales.

Recordemos que la bahía de Santander ha sufrido desde mediados del siglo XIX el relleno de más del 50 % de su superficie, lo que ha reducido proporcionalmente el prisma de la marea, ha destruido ecosistemas de marisma y estuario de máximo valor biológico y ha provocado un aumento de los procesos sedimentarios.
Por tanto, el proyecto que defiende este Plan Director para rellenar 750.000 m2 en la dársena sur de Raos es un paso que agravará aun más la situación ambiental y física de la bahía de Santander, con grandes perjuicios para el sector marisquero, los valores científicos y la biodiversidad.
Frente a este nuevo atentado a la bahía de Santander ARCA propone una alternativa para no tener que rellenar ni un metro cuadrado más y, al mismo tiempo, aumentar la superficie útil del Puerto de Santander. En concreto la asociación ecologista ha propuesto la construcción de aparcamientos de dos o tres plantas para los vehículos en tránsito por el puerto, que son la mercancía que más espacio ocupa y la que está generando esa necesidad de ampliar las instalaciones. Con esta propuesta además se impediría el efecto de reducir los metros lineales de atraque que provoca el relleno de la dársena sur

Además ARCA defiende la necesidad de ser cautos con la reordenación del frente marítimo y evitar la pérdida de superficie portuaria que sea imprescindible para sacar el máximo provecho a la inversión que ha supuesto la construcción del puente levadizo sobre la dársena pesquera. Recordemos que el objetivo de su construcción ha sido posibilitar el tránsito de mercancías desde la zona de los muelles situada más al este, que había quedado congestionada por el crecimiento urbano.

Daños del Relleno

De llevarse a cabo el relleno no solo desaparecerán zonas de marisqueo y especies susceptibles de tener un aprovechamiento económico, sino también especies de interés científico como la Zoostera sp que forma praderas de fanerógamas que constituyen un hábitat de gran importancia para la biodiversidad dentro del estuario.

El relleno también producirá una disminución de la superficie intermareal y submareal de la bahía, por lo que se aumentarían los procesos de colmatación, reduciéndose el flujo y energía de las corrientes de marea, redundando negativamente sobre todos los organismos que habitan en la bahía de Santander.

Se modificaran así mismo los patrones de salinidad y distribución de oxigeno de las aguas de la bahía, lo que provocara cambios en la flora y fauna de la bahía.

Mariscadores

En sus alegaciones ARCA presta una especial atención a la necesidad de trasladar el expediente y ofrecer participación a las Sociedades Cooperativas de Mariscadores, un sector formado por profesionales que tienen un gran conocimiento de la bahía y que genera un gran número de puestos de trabajo, directos e indirectos.

Así ARCA ha notificado a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental el nombre y la forma de contactar con doce Sociedades Cooperativas a las que considera indispensable consultar